多家企业CTC技术“抢滩”_华体会登录 - 官方网站

2022-05-25 01:30:55  来自: 华体会体育 浏览: 华体会体育

      【原创】多家企业CTC手艺“抢滩” CTC| 动力电池 文章来历自:高工锂电网2022-03-31 14:07:07浏览:22776摘要CTC的电池高度集成化手艺是新一轮电动化底盘的焦点手艺之一,并在很年夜水平上加快着该趋向的到来。关在歹意转载本网原创文章,居心删除高工锂电字眼的严明声明

作为下一代电动化底盘焦点手艺,CTC高度集成手艺正在加快到来。

跟着车身设计、智能座舱、辅助驾驶等手艺慢慢成熟,电动底盘手艺竞争日趋升维,电池系统与驱动系统集成化、底盘系统滑板化成为电动乘用车新的竞争热门。

此中,CTC的电池高度集成化手艺是新一轮电动化底盘的焦点手艺之一,并在很年夜水平上加快着该趋向的到来。

所谓CTC,即Cell to Chassis,Chassis即底盘。此手艺是将电芯和底盘集成一路,可最年夜水平下降电池包重量和晋升内部操纵空间,晋升电池集成效力,从而晋升系统能量密度和整车续航里程。

今朝,美国电动汽车草创公司Canoo现已成功推出可量产一体化的电底盘车型;Rivian则凭仗滑板式底盘实现了逆袭。

面临明白的市场成长标的目的,电池企业和主机厂纷纭对准此范畴,抢滩登岸。

1.电池企业发力CTC手艺。

客岁底,宁德时期流露2025年前后打算推出第四代高度集成化的CTC电池系统,2028年前后有望进级为第五代智能化的CTC电动底盘系统。

宁德时期暗示,CTC手艺不但会对电池进行从头排布,还会纳入三电系统,经由过程智能化动力域节华体会登录 - 官方网站制器优化动力分派和下降能耗,方针2030年前完成手艺开辟。

其董事长曾毓群公然暗示,CTC手艺可以将电池直接安装到电动车的底盘上,经由过程采取这项新手艺,电动汽车的续航里程可有望超800千米(500英里)。

截至今朝,宁德时期已经由过程合伙、直接/间接入股、结合开辟、计谋投资等体例结构本身CTC财产链,涵盖动力电池开辟和测试、算法与AI手艺、盘毂电驱系统、芯片、无人驾驶、线控底盘、整车制造等范畴。

客岁8月,捷威动力与悠跑科技签订计谋合作和谈,两边将配合开辟CTC电池系统,鞭策智能电动车前沿手艺开辟。

2.主机厂自研CTC手艺提速。

客岁特斯拉在Q3交换会上展现了最新的电池组手艺——structure battery。其CTC的体例将电芯直接集成到整车底盘,去失落模组和电池包,使电池包内的中心件年夜幅削减,提高电池包的体积操纵率。据悉,该手艺不但合用4680电芯,也合用2170电芯,估计将来还会兼容更多尺寸电芯。

马斯克暗示,采取了CTC手艺后,可以节流370个零部件,为车身减重10%,将每千瓦时的电池本钱下降7%。

同年3月,公共团体公然暗示,相较在此刻的MEB平台化手艺,其将鄙人一代电池集成手艺中斟酌CTP和CTC两个标的目的。

6月,沃尔沃在Volvo Cars Tech Moment上流露了诸多动力电池手艺方面的信息,包罗第二代PACK手艺、下一代CTC方案和自产电芯等,并暗示公司第三代电池系统集成手艺的电池组将采取CTC方案和方形电芯。

前不久,上汽团体和青山实业签订合作投资和谈,两边除投建年产能为20GWh新能源动力电池电芯出产线和20GWh电池系统出产线项目外,还拓展立异营业,结构CTC底盘、电池梯次操纵、电池收受接管等营业。

从多家企业结构动向中不难看出,CTC必将成为将来动力电池布局立异的主流标的目的之一。

值得留意的是,与CTP手艺比拟,CTC手艺要求电池制造商从更早的阶段参与车型设计,这就要求电池企业具有更强的研发设计能力,共同主机厂进行深度开辟。是以,估计将会有愈来愈多的电池厂与主机厂睁开深度合作。

需指出的是,相较在主机厂,当前CTC手艺的改革电池厂整体发力与落地利用起步更早;以电池为焦点,辅以相配应零部件的集成设计,电池厂也更具开辟优势。是以,在将来,新能源汽车电池包与底盘财产链环节或将向电池厂转移。

别的,今朝来看,特斯拉、Rivian等美国主机厂在该范畴呈引领之势,中国企业需加速本身手艺迭代程序,才可占有竞争优势,抢占市场份额。

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